L’évolution du trafic aérien et sa cible Inflight

Les raisons

• Une nouvelle décennie de croissance de l’économie mondiale de l’ordre de 3% par an est annoncée en sachant qu’un point de croissance du PIB mondial représente 1,5 point de hausse du trafic aérien.
• A ce moteur s’ajoute aussi le nombre croissant de migrants internationaux passant de 190 millions en 2000 à 240 en 2013.
• Une augmentation du tourisme.
• Une hausse des classes moyennes mondiales dont les effectifs devraient passer de 2 à 5 milliards d’ici à 2030.
• le dévelopement du transport aérien dans les mégalopoles dotées de hubs toujours plus grands. (En effet, les mégalopoles capables de génerer un trafic de plus de 10 000 passagers long-courriers par jour passeront de 42 aujourd’hui à plus de 90 en 2030).

Sur la tendance du trafic par région on constate sans grand étonnement que l’Asie-Pacifique est la zone connaissant la progression la plus conséquente, suivie par l’Amérique Latine puis le Moyen-Orient. Il est donc capital pour les annonceurs de cibler ces zones :

Zone Asie-Pacifique

Zone Amérique Latine

Zone Moyen-Orient